Комисията по транспорт и съобщения в Народното събрание отхвърли предложението за пълна забрана за движение на електрически тротинетки по пътищата. Проектът, внесен от председателя на комисията Кирил Добрев („БСП – Обединена левица“), предвиждаше категорично ограничение за използването им върху обществени пътни артерии.
Влезте в групата ни във Facebook
Въпреки изнесените от Добрев данни за значително по-висок риск от произшествия с електрически тротинетки в сравнение с други превозни средства, предложението не бе прието: пет гласа „за“, пет „против“ и осем „въздържал се“. Заседанието бе проведено в присъствието на вицепремиера и министър на транспорта и съобщенията Гроздан Караджов.
Добрев заяви, че инициативата му е мотивирана от липсата на ефективен контрол и невъзможността да се ограничи скоростта на тези превозни средства, които често биват хаквани и използвани над позволените 20 км/ч. Според него, при тъмни условия и след употреба на алкохол, тротинетките се превръщат в „куршуми на колела“.
Против предложението се изказаха представители на почти всички парламентарни групи. Андрей Рунчев (ГЕРБ-СДС) призна нуждата от регулации, но подчерта, че подобна забрана би лишила гражданите от алтернатива за придвижване извън колите. Явор Божанков (ПП-ДБ) подчерта, че няма град, в който да се стигне от точка А до точка Б само по велоалеи, а пълната забрана би ограничила сериозно достъпа до устойчива мобилност.
Божидар Божанов (ПП-ДБ) и Коста Стоянов („Възраждане“) предупредиха, че забраната ще удари както екологичния транспорт, така и бизнеса, който се е развил около споделените тротинетки. По думите на Халил Летифов (ДПС), броят на тротинетките продължава да расте, докато ефективен контрол така и не се е появил.
Въпреки разделените мнения, консенсус се очерта единствено около нуждата от по-ясна регулация, регистрация и ограничение на скоростта, вместо пълна забрана. Така, засега, електрическите тротинетки остават част от градската мобилност, но дебатът за бъдещето им далеч не е приключил.