Проектът за изграждане на подземен паркинг под площад „Македония“ остава една от най-обсъжданите градоустройствени теми в Благоевград през последните дни. Миналата седмица кметът Методи Байкушев обяви, че реализацията на проекта се отлага за следващ програмен период, с цел търсене на по-изгодно финансиране и ограничаване на необходимостта от общинско съфинансиране, което към момента би натоварило сериозно бюджета на общината.
Влезте в групата ни във Facebook
Въпреки отлагането, процедурите по приемане на подробния устройствен план продължават да се разглеждат в Общинския съвет, а обществените и професионални реакции остават активни. Част от архитектурната и експертната общност изразява сериозни резерви към проекта, определяйки го като градоустройствено необоснован и потенциално рисков за историческото ядро на града.
По темата в ефира на Радио Благоевград се изказа архитект Александър Сандев – председател на Регионалната колегия на Камарата на архитектите в Благоевград. Той подчерта, че според болшинството от членовете на организацията, независимо от начина на финансиране, съществуват проекти, които не следва да бъдат реализирани, а подземният паркинг под площад „Македония“ е именно такъв.
По думите на арх. Сандев съвременните градоустройствени тенденции насочват паркирането извън историческите центрове на градовете. Той определи площад „Македония“ като ключово историческо, комуникационно и рекреационно пространство, в което се концентрира значителна част от обществения живот на Благоевград.
От градоустройствена гледна точка проектът не е заложен нито в комуникационния план, нито в Общия устройствен план на града. Освен това, според архитекта, той представлява сериозна намеса в зона с паметници на културата и би довел до влошаване на качеството на градската среда.
Проектът предвижда изграждане на подземен паркинг на около 11 метра под нивото на площада – приблизително три метра под нивото на река Бистрица. Това създава значителни рискове, свързани с подпочвените води, посочи арх. Сандев, като отбеляза, че сезонните промени в нивото им трудно могат да бъдат предвидени само с едно геоложко проучване. По думите му проблемът с водите е решим, но би довел до сложна и скъпа последваща експлоатация.
Архитектът обърна внимание и на трудностите при бюджетиране на подобен мащабен подземен проект, особено когато се разчита единствено на идеен проект. Според него е почти сигурно, че в процеса на реализация ще възникнат допълнителни дейности и разходи. Именно неточното предварително бюджетиране и необходимостта от допълнително общинско финансиране в размер на около пет милиона евро са сред причините за отлагането на проекта.
По оценка на архитектурната колегия, реализацията на подземния паркинг би влошила качеството на ползване на площадното пространство, би създала продължителен дискомфорт за гражданите и бизнеса в района и би крие рискове за конструктивната стабилност на прилежащите сгради.
Като алтернатива архитектите предлагат решения за периферно паркиране чрез по-малки паркинги в близост до центъра, както и възможности за публично-частни партньорства.
По отношение на друг мащабен проект – реконструкцията на ул. „Александър Стамболийски“, арх. Сандев подчерта необходимостта от прецизно предварително заснемане на подземната инфраструктура, за да се избегнат сериозни транспортни затруднения. Въпреки това, той определи проекта като по-реалистичен в сравнение с подземния паркинг.
Арх. Сандев изрази и критика към начина, по който често се използват експертните становища на професионалните организации, като подчерта, че Камарата на архитектите не е съгласувателен орган, но нейните позиции следва да бъдат разглеждани като ценен експертен принос. По думите му, по проекта за подземния паркинг не е търсено официално становище от Общинския съвет.